Pilotos de Williams 2009

escrito a las 13:08 del 03/10/2008 por ElJose

La escudería británica Williams, ha revelado quienes serán los pilotos que disputaran el proximo mundial abordo de los monoplazas de la escudería. Estos no serán otros que los actuales ocupantes de los monoplazas de la histórica escudería: Nico Rosbert y Kazuki Nakajima.

El primero, es un joven y prometedor piloto de 23 años, que ya lleva tres años en el equipo. Al piloto alemán de origen finlandés, la vocación le viene de familia, ya que es hijo de Keke Rosberg, que fue campeón del mundo en 1982. Nico también ha sido campeón, aunque en la GP2 el año anterior de su llegada a la Formula 1, en la que ya cuenta con dos podios.

Nakajima, japonés y también de 23 años, parte en principio como segundo piloto de la escuderia, y como su compañero tiene ascendentes en la F1. Su padre, Satoru Nakajima fue piloto del gran circo, y a la saga se le podría añadir a su hermano pequeño que compite actualmente en la Formula 3. Este es su segunda temporada en Williams, con la que debuto en la última prueba de 2007 en Brasil, y ha disputado todas las de 2008, siendo su mejor posición un sexto puesto en la primera carrera de este año, disputada en Australia.

Gené seguirá en Ferrari, Rossi sueña con ellos

escrito a las 14:24 del 01/10/2008 por ElJose

Durante la celebración del gran premio de Singapur, se confirmo que el piloto español seguirá vinculado a la escudería italiana por un año más. Marc llego a Ferrari en 2005, y desde entonces pilota para ellos como probador, rol que mantendrá en este tiempo.

El catalán, de 34 años, ha ejercido de probador también para Williams (con la que llego a disputar algún gran premio) y fue piloto oficial de Minardi durante dos temporadas. Ahora, compagina sus labores en Ferrari con la disputa de las Le Mans Series con Peugeot. El piloto, feliz tras el acuerdo, destaca la oportunidad que ha tenido en Ferrari de trabajar junto a dos campeones mundiales, como son Michael Schumacher y Kimi Raikkonen.

Y hablando de grandes campeones, uno que se relaciono en algún momento con Ferrari fue Valentino Rossi, que precisamente este fin de semana ha sumado en Japón su 8º título mundial (6 en la categoría reina) en el campeonato de motociclismo.

Antes de la disputa de esta prueba, Valentino comento que "echaba de menos" aquellos momentos en los que incluso llego a subir, con tiempos no demasiado malos, en el monoplaza del cavallino rampante, y que esperaba que la escudería le permitiera, con motivo de su triunfo en el mundial, volver a montar en un F1.

Eso si Valentino, que ha disputado además alguna prueba del mundial de Rallyes, dejo claro que los sueños de los tifosi del motor de verle competir vestido de rojo, ya no son posibles. Su contrato actual (por dos años mas) y su edad, no dejan margen para comenzar una carrera en la F1, en pos de una gesta casi imposible, imitar a John Surtess, piloto británico que ha sido el único en lograr campeonatos mundiales en ambas disciplinas (7 en motos en la década de los 50, y otro de F1 con Ferrari en 1965).

Alonso reina en la noche de Singapur

escrito a las 12:24 del 28/09/2008 por ElJose

En la primera prueba de la historia disputada durante la noche, el gran premio numero 800 de todos los tiempo, tenía que tener un vencedor que todo el mundo pudiera recordar al echar la vista atrás en tan singular momento. Y quien mejor para ello que un doble campeón del mundo como es Fernando Alonso.

El piloto de Renault había tenido buenas sensaciones durante los libres, pero una avería durante la calificación le había retrasado hasta la decimoquinta posición de la salida. Tras esta, ya dijo que se había esfumado cualquier opción de hacer un buen resultado en un circuito donde el coche estaba respondiendo como nunca en toda la temporada.

Aun así, no se dejo amilanar, y se pensó usar una estrategia arriesgada al iniciar desde tan atrás. Había que jugársela por que había poco que perder. Lo normal en este caso hubiera sido intentar hacer una única parada a repostar saliendo cargado hasta arriba de combustible. Pero se decidió por algo distinto, todo lo contrario, salir descargado para ganar posiciones en la salida, y no cargar mucho en ningún momento el coche, lo que significaba entrar tres veces.

Esto hizo que el asturiano fuera de los primeros en entrar a repostar, y justo en ese momento, la pizca de suerte que se le había negado el día anterior y en pruebas anteriores, se le puso de cara, con la salida en ese momento de un coche de seguridad, debido a un accidente de su compañero Piquet.

Los demás estaban cerca de tener que entrar, pero con el coche de seguridad en la pista, el pit-lane estaba cerrado. Mientras se presumía que Alonso podía escalar posiciones, y su ingeniero le decía que apretara como nunca, porque no sabía bien que pasaba. Algunos (Rosberg y Kubica) no pudieron resistir, y ante el riesgo de quedarse tirados, entraron a repostar a sabiendas de que les sancionarían con un pit-stop.

Otros, aguantaron como pudieron hasta que se abrió la posibilidad de entrar. Y en ese momento, las posibilidades de victoria de los Ferrari, en el gran premio y puede que en el mundial, se esfumaron. Massa, que tenía la pole, era quien tenía la primera plaza, seguido de Hamilton y Raikkonen. La entrada de los dos Ferrari a la vez, dejaba al finlandés mal parado, al tener que esperar tras Massa su turno para repostar. Pero fue el brasileño quien tiro todas sus opciones en ese momento.

Le dieron la orden de salir antes de haberle sacado la manguera, que arranco y se llevo por delante a un mecánico... tuvo que parar poco antes de salir a la pista, para que los mecánicos le quitaran la manguera y poder seguir. La imagen de los mecánicos corriendo hacia su posición, debería dar que pensar en el equipo italiano, ya que no es digna de la escudería más grande de la F1. Raikkonen, por su parte, no finalizo la carrera tras estrellar su monoplaza contra las barreras.

Poco después, los que estaban delante de Alonso, porque debían entrar a repostar o por sanción, debieron entrar al box y dejaron el camino libre para que el español se situara primero, una posición que seguro extrañaba desde hace tiempo, y que no iba a dejar escapar. Porque si bien es cierto que la fortuna le sonrió, los tiempos que marco con el R28, eran dignos de los Ferrari o los McLaren, demostrando que efectivamente, el circuito le iba. En pocas vueltas abrió hueco con sus perseguidores. Incluso se dio el lujo de entrar a repostar por segunda vez (toda la estrategia había cambiado sobre la marcha, para que esta fuera la última) y volver a la pista delante de Rosberg y Hamilton, que aun debían entrar.

El triunfo no parecía correr riesgos... pero otro coche de seguridad (esta vez por Sutil) hizo que la diferencia de Alonso con sus perseguidores se esfumara. Todo comenzaba otra vez, aunque con él en la primera posición, ¿le quitaría lo que le había dado esta segunda salida del coche de seguridad?

La respuesta es que no. A su retirada, de nuevo Alonso no tuvo problemas para abrir diferencias con sus perseguidores, tanto como para no tener que arriesgar en las últimas vueltas, en que el campeón volvió a saborear lo que es una victoria tras algo más de un año, la que hace la número 20 en su carrera y con la sube por vez 50 al podio. Y todo, en la primera carrera nocturna de la F1, que como no, quedara grabada en oro con Alonso en lo más alto.

Resultados GP Singapur

1. F. Alonso (ESP) Renault 1:57:16.304
2. N. Rosberg (ALE) Williams a 2.9
3. L. Hamilton (ING) McLaren a 5.9
4. T. Glock (ALE) Toyota a 8.1
5. S. Vettel (ALE) Toro Rosso a 10.2
6. N. Heidfeld (ALE) BMW a 11.1
7. D. Coulthard (ESC) Red Bull a 16.3
8. K. Nakajima (JAP) Williams a 18.4
9. J. Button (ING) Honda a 19.8
10. H. Kovalainen (FIN) McLaren a 26.9
11. R. Kubica (POL) BMW a 27.9
12. S. Bourdais (FRA) Toro Rosso a 29.4
13. F. Massa (BRA) Ferrari a 35.1
14. G. Fisichella (ITA) Force India a 43.5
-. K. Raikkonen (FIN) Ferrari (Retirado vuelta 57)
-. J. Trulli (ITA) Toyota (Retirado vuelta 50)
-. A. Sutil (ALE) Force India (Retirado vuelta 49)
-. M. Webber (AUS) Red Bull (Retirado vuelta 29)
-. R. Barrichello (BRA) Honda (Retirado vuelta 14)
-. N. Piquet (BRA) Renault (Retirado vuelta 13)

Tras la desastrosa carrera de los pilotos de Ferrari, que no han logrado sumar puntos en Singapur, el tercer puesto de Hamilton hace que el de McLaren aumente la diferencia con ellos por el titulo mundial. Un titulo que parece apuntar al británico, sobre todo por los pobres e irregulares puestos de Massa y Raikkonen, a los que solo les queda esperar un final tan apretado ya afortunado como el del año pasado.

Así va el mundial

1. L. Hamilton (84 p.)
2. F. Massa (77 p.)
3. R. Kubica (64 p.)
4. K. Raikkonen (57 p.)
5. N. Heidfeld (56 p.)

Massa logra la pole en Singapur

escrito a las 11:52 del 27/09/2008 por ElJose

El piloto brasileño de Ferrari, ha logrado la pole en la primera calificación celebrada en la noche, en esta prueba tan especial que está celebrando en Singapur, en horario local nocturno. Lewis Hamilton, con el que lucha por el mundial, compartirá la primera fila de la salida con él, mientras que Alonso, que había marcado los mejores tiempos en las dos últimas sesiones libres de entrenamientos, partirá decimoquinto al haber sufrido su R28 una avería durante la disputa de la segunda ronda clasificatoria, en la que no logro participar.

La segunda fila de la parrilla de salida será para el finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen, que la compartirá con el polaco de BMW, Robert Kubica. La tercera la completaran Hekki Kovalainen y Sebastian Vettel, de McLaren y Toro Rosso respectivamente.

Destacar también, que Giancarlo Fisichella no logro ningún tiempo y partirá ultimo, tras sufrir un espectacular incidente en que su monoplaza, literalmente, voló para estrellarse contra las protecciones en los entrenamientos libres, y de nuevo en su único intento por participar en la calificación volvió a colisionar contra estas.

También hay que reseñar que el sexto mejor tiempo fue conseguido por Nick Heidfeld, pero el de BMW ha sido sancionado con tres posiciones en la parrilla de salida tras obstruir a Rubens Barrichelo en la primera ronda clasificatoria que el brasileño no logro superar, por lo que el de BMW partirá en la novena posición.

Entre las declaraciones tras la calificación, destacar las de dos de los más perjudicados. Hamilton, que partirá detrás de Massa, dijo que le "enerva no haber conseguido la pole" tras tener el mejor tiempo hasta que en el último momento Massa lo mejoro. Mas siendo el brasileño, quien está a un único punto de él en el campeonato mundial.

Las otras palabras a destacar, son las de Alonso. El español estaba decepcionado por tener que partir tan retrasado y que "saldremos a la pista por salir y daremos unas vueltas", ya que en este circuito tan lento y difícil de adelantar, esa posición le deja sin opciones. Sobre todo porque cree que tras lo bien que habían ido los entrenamientos, "era la mejor oportunidad del año" y que podría haber finalizado "entre el segundo y el tercero". Pero una avería en la bomba de la gasolina ha dado al traste con cualquier oportunidad.

Calificación completa

Tiempos tercera ronda
1. F. Massa (BRA) Ferrari 1:44.801
2. L. Hamilton (ING) McLaren 1:45.465
3. K. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:45.617
4. R. Kubica (POL) BMW 1:45.779
5. H. Kovalainen (FIN) McLaren 1:45.873
6. N. Heidfeld (ALE) BMW 1:45.964 (Sancionado con 3 posiciones)
7. S. Vettel (ALE) Toro Rosso 1:46.244
8. T. Glock (ALE) Toyota 1:46.328
9. N. Rosberg (ALE) Williams 1:46.611
10. K. Nakajima (JAP) Williams 1:47.547

Eliminados segunda ronda
11. J. Trulli (ITA) Toyota
12. J. Button (ING) Honda
13. M. Webber (AUS) Red Bull
14. D. Coulthard (ESC) Red Bull
15. F. Alonso (ESP) Renault

Eliminados primera ronda
16. N. Piquet (BRA) Renault
17. S. Bourdais (FRA) Toro Rosso
18. R. Barrichello (BRA) Honda
19. A. Sutil (ALE) Force India
20. G. Fisichella (ITA) Force India

Entrenando en la noche de Singapur

escrito a las 11:00 del 26/09/2008 por ElJose

Como en todos los grandes premios, la primera toma de contacto con la pista se realiza el viernes con la celebración de dos tandas de entrenamientos libres. Singapur no ha sido una excepción, y ha disfrutado por primera vez de los monoplazas en sus calles, con el aliciente de que por primera vez los monoplazas han circulado en mitad de la noche.

Durante las dos tandas de entrenamientos, han destacado en este trazado urbano los aspirantes al título, Hamilton y Massa, como sus compañeros de equipo (Kovalainen y Raikkonen) y piloto español Fernando Alonso, que logro el mejor tiempo en la segunda sesión, tercero en el global de ambas.

En la primera, Hamilton logro el mejor crono con 1:45.518 siendo el segundo tiempo el de Felipe Massa a solo 8 centésimas de segundo del británico. Tercero fue el otro piloto de Ferrari y cuarto el finlandés de McLaren Hekki Kovalainen. Alonso fue séptimo en esta primera toma de contacto con la pista.

En la segunda, el ovetense fue quien consiguió el mejor tiempo de la sesión con un tiempo de 1:45.654, mejorando en más de un segundo su tiempo anterior. Este tiempo le sitúa como el tercero en el global de toda la jornada de hoy. Tras el piloto de Renault, los mejores volvieron a ser Hamilton y Massa, que presentan así su candidatura para inscribir su nombre como primer ganador de Singapur, a la vez que luchan por el titulo mundial.

Entre los incidentes, destacar el primer accidente del circuito, sufrido por Mark Webber que estrello contra la barrera su Red Bull. También apuntar la multa a Trulli por valor de 10.000 Euros tras circular en sentido contrario unos metros. El italiano sufrió un trompo cerca de la entrada a boxes, y en lugar de dar otra vuelta completa para entrar, siguió en la marcha contraria a la carrera para acceder al box.

Recordad que aun estáis a tiempo de poner vuestro pronostico en el foro.

Doble estreno en Singapur

escrito a las 13:52 del 24/09/2008 por ElJose

La pequeña ciudad estado del sudeste asiático, presenciara por primera vez la disputa de una prueba del mundial de Fórmula 1, siendo así el segundo circuito que se estrena en 2008 en el campeonato tras el de Valencia. Como el de la ciudad levantina, el de Singapur es un trazado urbano que discurrirá entre edificios que verán pasar a toda velocidad los monoplazas.

Pero si algo marca la prueba de Singapur, no es el estreno del trazado, si no el horario de la disputa de este, ya que la noche se habrá echado ya en esa zona del mundo y se disputara bajo la luz artificial de miles de bombillas que harán que el asfalto este tan iluminado como si el astro rey estuviera presente.

Los pilotos ya han anunciado que no cambiaran sus hábitos horarios como seria habitual, ya que la carrera se disputara en horario europeo, por lo que es preferible seguir con el mismo horario que tienen actualmente para disputar la carrera (que será a las 20:00 h. locales, mientras que la calificación será a las 22:00) en las mejores condiciones.

Eso si, lo que hasta ahora no se había planteado, es que además la lluvia hiciera acto su presencia en esta prueba tan especial. Algo que incluso, según algunos medios, podría ocasionar un plante de los pilotos si las condiciones no fueran optimas para la celebración de la carrera.

Respecto a la señalización del circuito, de 5,067 Km de longitud, en lugar de las habituales banderas de colores, se usara una señalización luminosa (con el mismo significado cromático) para indicar cualquier indecencia a los pilotos, que además también sufrirán la variación del sentido de la prueba, ya que como el de Brasil, este gran premio se disputa en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Fernando Alonso y Nelson Piquet, han sido claros al remarcar esta carrera como un reto interesante para los pilotos y como añadía el brasileño, igualaba más las posibilidades por ser un trazado desconocido por todos los pilotos, por lo que los nuevos como él, partían en las mismas circunstancias que el resto.

Alonso, que ya hoy ha podido recorrer a pie el circuito, uno de los más lentos del campeonato por otra parte, para conocer las circunstancias que se encontraran durante el fin de semana, por lo que piso el asfalto en el mismo horario y con las mimas luces que tendrán en ese momento, y declaro que la iluminación era suficiente para la disputa en condiciones de esta prueba, aunque plantea alguna duda sobre la retransmisión televisiva.

Los horarios para este fin de semana tan especial en Singapur, serán en España los siguientes:

Viernes 26 de Septiembre

Entrenamientos libres 1 13:00 a 14:30
Entrenamientos libres 2 15:30 a 17:00

Sábado 27 de Septiembre

Entrenamientos libres 13:00 a 14:00
Calificación 16:00

Domingo 28 de Septiembre

GP de Singapur 14:00

No olvidéis que tenéis la posibilidad de dejar vuestro pronóstico en el foro.

El recurso de Hamilton no progresa

escrito a las 14:07 del 23/09/2008 por ElJose

Finalmente la FIA a desestimado el recurso que presento el piloto de McLaren, sobre la sanción que pesaba sobre él en el GP de Bélgica, la cual le privó del triunfo que había logrado en la pista, relegándole al tercer puesto y cediendo la victoria a su maximo rival para el titulo mundial, Felipe Massa, que de esta manera recorto considerablemente la diferencia de puntos que hubiera conseguido el británico de alzarse con la victoria en Spa.

Tras escuchar tanto al piloto como a los comisarios y representantes de las escuderías implicadas (McLaren y Ferrari), el Tribunal de Apelación decidió mantener la sanción de 25 segundos que le fue impuesta a Hamilton tras la finalización de la prueba por sacar ventaja de no haber completado una chicane en el trazado belga. La sanción habitual para este tipo de infracción es un pit-stop (una pasada por boxes sin parar y sin posibilidad de repostar), pero al tomarse la decisión tras la finalización de la carrera, se opto por añadirle a su tiempo estos 25 segundos más.

El británico, que no compartía la versión de los comisarios de haber tomado ventaja en esa acción, y por tanto no entendía la sanción impuesta por lo que presento, junto con su escudería este recurso, declaro tras conocerse que no habría modificación en esta, que estaba decepcionado aunque no deprimido, y que desde ahora solo se centrara en las pruebas que restan para la finalización del campeonato, que ahora mismo lidera con solo un punto de ventaja sobre el piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa.